Volkswagen ID.R: Το ηλεκτρικό αγωνιστικό που απειλεί το ρεκόρ της Mercedes F1 (video)

Το ID.R είναι το ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο της Volkswagen και απειλεί το ρεκόρ, που κατέχει η ομάδα της Mercedes στη Formula1.

Μετά από την παραγωγή αρκετών ηλεκτρικών μοντέλων, η Volkswagen θέλησε να περάσει την ηλεκτροκίνηση και στον κόσμο των αγώνων. Έτσι, δημιούργησε το ID.R, το οποίο έχει, ήδη σημειώσει αρκετά ρεκόρ, που έγιναν με τον Γάλλο Ρομέν Ντιμάς στο τιμόνι, δύο φορές νικητή των 24 Ωρών του Λε Μαν.

Εκ των πιο σημαντικών είναι ο καλύτερος χρόνος για ηλεκτρικά οχήματα στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ, με την Πράσινη Κόλαση να είναι γνωστή για τη χρήση απ’ όλες τις μάρκες αυτοκινήτων, ώστε να δοκιμάσουν τα αυτοκίνητά τους.

Το ID.R σημείωσε χρόνο 6:05.336 λεπτά με μέση ταχύτητα 206,96 χλμ./ώρα για πάνω από 20,8 χιλιόμετρα, ενώ σημαντικό είναι και το ρεκόρ πίστας, που έκανε στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Γκούντγουντ (Goodwood Festival of Speed), στα 39,9 δευτερόλεπτα, καταρρίπτοντας παράλληλα και το ρεκόρ των ηλεκτρικών οχημάτων στο GFS, με το προηγούμενο να είναι στα 43,86 δεύτερα.

Τα άλλα δύο ρεκόρ του ID.R είναι στο Pikes Peak International Hill Climb, μία εξίσου σημαντική διαδρομή, με 7:57.148 λεπτά και στο Tianmen Shan Bing Gate Road με 7:38.585 λεπτά, αμφότερα στο γενικό σύνολο και όχι στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Μάλιστα, η VW ανακοίνωσε την παρουσία του ηλεκτρικού αγωνιστικού της και στη Σονόμα Raceway της Καλιφόρνια, όπου το ρεκόρ κατέχει η κυρίαρχη των τελευταίων ετών στη Formula1, η Mercedes. Το μονοθέσιο των Γερμανών έχει γράψει χρόνο στον ένα γύρο στην πίστα 1:15.430 λεπτά. Αν μη τι άλλο, μία μεγάλη πρόκληση για το ID.R.

Όσον αφορά τις προδιαγραφές του, που διαφέρουν ανά event, έχει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες με συνολική απόδοση 500 kW (671 ίπποι), ροπή 650 Nm, μπαταρία πάνω από 40 kWh και σύστημα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς (All-Wheel Drive), ενώ επιταχύνει από στάση σε 100 χλμ./ώρα σε 2,25 δεύτερα.

Τέλος, να σημειωθεί ότι η VW ετοιμάζει κι ένα παρόμοιο μοντέλο παραγωγής επόμενης γενιάς, όμως χωρίς να είναι γνωστό κάτι περαιτέρω.

Πηγή