Ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota, Koji Sato, πιστεύει ότι η δημοφιλής ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να αποκομίσει μεγάλα κέρδη από τα ηλεκτρικά, κάνοντας μόνο τρία βασικά βήματα.
Ο Sato ανέλαβε την ηγεσία μόλις την 1η Απριλίου και αμέσως εξέτασε τη μελλοντική στρατηγική της Toyota, ανανεώνοντάς την αρκετά. Το σχέδιό του στοχεύει να αυξήσει την παραγωγή ηλεκτρικών και την κερδοφορία έως το 2030.
Μιλώντας σε εκδήλωση για τα media, δήλωσε: “Θα είναι μια διαφορετική ιδέα από αυτή που είχαμε μέχρι τώρα. Στο χρονοδιάγραμμα του Βήματος 3, η παραγωγικότητα θα πρέπει να βελτιωθεί σημαντικά.”
Η Toyota βρίσκεται επί του παρόντος στο πρώτο στάδιο του νέου σχεδίου της, με το δεύτερο μέρος του σχεδίου να έρχεται περίπου το 2026, και οι τελικές προσπάθειες να έχουν τεθεί σε εφαρμογή έως το 2030. Η Toyota στοχεύει να παράγει περίπου 1,5 εκατομμύρια ηλεκτρικά παγκοσμίως έως το 2025 και 3,5 εκατομμύρια έως το 2030.
Ξεκινώντας με το “Step 1”, το οποίο είχε τεθεί σε εφαρμογή πριν αναλάβει Διευθύνων Σύμβουλος ο Sato, η Toyota λάνσαρε το πρώτο της ηλεκτρικό με το σήμα bZ σε μια νέα ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα. Ο Sato σημειώνει ότι αυτή ήταν μια μαθησιακή εμπειρία για την Toyota, καθώς το bZ4X δεν ήταν πολύ επιτυχημένο. Ωστόσο, τα προβλήματά του μπορεί να χρειάζονταν για να ταρακουνηθεί η εταιρεία.
“Πρόκειται να κάνουμε γρήγορες βελτιώσεις και τροποποιήσεις, ώστε να βελτιωθεί η ελκυστικότητα και η ισχύς του προϊόντος. Και θα το κάνουμε αυτό με ταχύτερο τρόπο”, δήλωσε.
Προχωρώντας στο «Βήμα 2», η Toyota θα ενσωματώσει το λειτουργικό σύστημα αυτοκινήτων Arena, το οποίο αυτή τη στιγμή αναπτύσσεται από το τμήμα λογισμικού της, Woven.
Ο Sato διαφημίζει το “Step 3” ως το αποκορύφωμα των συνδυασμένων σχεδίων και προσπαθειών της αυτοκινητοβιομηχανίας, ως ένα είδος “lκέικ τριών επιπέδων”. Λέει ότι η Toyota θα μεταβεί σε ένα νέο δομικό αμάξωμα και θα επιστρώσει το λειτουργικό σύστημα Arena με ενημερωμένες υπηρεσίες λογισμικού. Με το νέο αμάξωμα θα έρθει επίσης μια επανασχεδιασμένη ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα που μεγιστοποιεί τον χώρο, την απόδοση και την αποδοτικότητα.
