Το Toyota Hilux, το παγκόσμιο σύμβολο αξιοπιστίας και ανθεκτικότητας, κάνει πλέον το βήμα στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης.
Το όνομα Hilux ήταν πάντα συνώνυμο με κινητήρες ντίζελ που αντέχουν τα πάντα – τώρα όμως η Toyota παρουσίασε το νέο Hilux ένατης γενιάς με ηλεκτρική έκδοση BEV, ανοίγοντας μια νέα εποχή για το εμβληματικό pick-up.
Το ηλεκτρικό Hilux BEV εντάσσεται στη στρατηγική «πολλαπλών διαδρομών» της Toyota, που προσφέρει διαφορετικές επιλογές κίνησης. Η νέα γκάμα θα περιλαμβάνει επίσης υβριδικό 48V, παραδοσιακούς κινητήρες βενζίνης και ντίζελ και, αργότερα, ένα Hilux με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου προγραμματισμένο για το 2028.
Η κατασκευή του BEV βασίζεται στο ίδιο στιβαρό πλαίσιο και αμάξωμα που χαρακτήριζαν τα βενζινοκίνητα μοντέλα, ενώ κάτω από το πάτωμα φιλοξενεί μια μπαταρία ιόντων λιθίου 59,2 kWh που τροφοδοτεί δύο κινητήρες – έναν μπροστινό και έναν πίσω. Οι κινητήρες eAxles προσφέρουν μόνιμη τετρακίνηση, με ροπές 205 Nm μπροστά και 268,6 Nm πίσω.
Η προστασία της μπαταρίας είναι βασικό στοιχείο σχεδιασμού, ενώ το Hilux διατηρεί την ίδια δυνατότητα διέλευσης σε νερό με τα συμβατικά ντίζελ, καθιστώντας το ανθεκτικό σε πλημμυρισμένους δρόμους ή ποτάμια. Το σύστημα Multi-Terrain Select εξασφαλίζει πρόσφυση σε δύσκολες επιφάνειες, μιμούμενο τη λειτουργία ενός παραδοσιακού κιβωτίου 4×4 χαμηλής σχέσης.
Όσον αφορά τη φόρτωση, το ηλεκτρικό Hilux στοχεύει σε ωφέλιμο φορτίο περίπου 715 κιλών και ικανότητα ρυμούλκησης 1.600 κιλών, αριθμοί ιδανικοί για αστικά φορτία και ελαφριές εργασίες, αλλά λιγότερο εντυπωσιακοί για βαριές κατασκευαστικές εργασίες.
Η αυτονομία φτάνει περίπου τα 240 χλμ. με μία πλήρη φόρτιση (WLTP), αρκετή για καθημερινές, προβλέψιμες διαδρομές. Η Toyota υπόσχεται κορυφαίες δυνατότητες φόρτισης στην κατηγορία του, χωρίς ωστόσο να έχει δημοσιοποιήσει συγκεκριμένους χρόνους.
Ο σχεδιασμός της νέας γενιάς Hilux ακολουθεί το motto «Ανθεκτικό και Ευέλικτο». Το BEV ξεχωρίζει με λείο, αεροδυναμικό μπροστινό μέρος χωρίς παραδοσιακή μάσκα ψυγείου και ειδικές ζάντες αλουμινίου, ενώ διατίθεται αποκλειστικά σε Double Cab.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα έχει αναβαθμιστεί, εμπνευσμένη από το νέο Land Cruiser, με μοντέρνο ταμπλό, ψηφιακή οθόνη 12,3 ιντσών για τον οδηγό και μεγάλη κεντρική οθόνη αφής, επίσης έως 12,3 ίντσες. Το BEV διαθέτει shift-by-wire επιλογέα, ασύρματο φορτιστή, θύρες USB πίσω και νέο σκαλοπάτι για εύκολη πρόσβαση στο κρεβάτι του φορτηγού.
Η τεχνολογία ασφαλείας έχει ενισχυθεί μέσω του πακέτου Toyota T-Mate και του αναβαθμισμένου Toyota Safety Sense, με λειτουργίες όπως Proactive Driving Assist και Emergency Driving Stop System, ενώ το Hilux μπορεί να λαμβάνει ενημερώσεις λογισμικού over-the-air.
Η Toyota σχεδιάζει να λανσάρει το νέο Hilux, ξεκινώντας με το BEV, στην αγορά τον Δεκέμβριο του 2025.
