Δύο αιτήσεις για ευρεσιτεχνίες που καθιστούν τις μπαταρίες ασφαλέστερες σε περίπτωση που πάρουν φωτιά υπέβαλε η Tesla.
Οι ευρεσιτεχνίες σχετίζονται με την απελευθέρωση αερίου όταν οι κυψέλες καταστραφούν και με έναν νέο τρόπο πιο αποτελεσματικής κατάσβεσης μιας ανάφλεξης μπαταρίας.
Το πρόβλημα με τις φωτιές των μπαταριών είναι όταν μία ή περισσότερες κυψέλες πιάσουν φωτιά, απελευθερώνουν σημαντικό ποσό ενέργειας που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να πιάσουν και οι γειτονικές κυψέλες φωτιά.
Με δεδομένο ότι πολλές φορές, σε μια μπαταρία μπορεί να βρίσκονται χιλιάδες κυψέλες, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αλυσιδωτή αντίδραση που μπορεί να διαρκέσει ώρες. Όμως, το θετικό είναι ότι εκτός από ακραίες περιπτώσεις, υπάρχει αρκετή ώρα για τον οδηγό και τους επιβάτες να απομακρυνθούν από το όχημα.
Αλλά αν ήταν δυνατό να δοθεί διέξοδος εσωτερικά στα παραγόμενα αέρια που απελευθερώνει μια κυψέλη που καταστράφηκε, τότε θα ήταν δυνατό να παρεμποδιστούν οι άλλες άλλα από την ανάφλεξη φωτιά. Η Tesla ζητά την κατοχύρωση ενός νέου σχεδιασμού με αδύναμα σημεία μεταξύ των κυψελών, τα οποία σε περίπτωση που μια κυψέλη καταστραφεί, αυτά σπάζουν και απελευθερώνουν το αέριο.
Επίσης, η Tesla αιτείται για μια ευρεσιτεχνία όπου θερμικό υγρό θα εισάγεται στη μπαταρία σε περίπτωση ανάφλεξης. Σε γενικότερο πλαίσιο αν καταστραφούν όλες οι κυψέλες και ξεκινήσει να καίγεται η μπαταρία, οι πυροσβέστες θα πρέπει να ρίξουν πάρα πολύ νερό και ακόμη και τότε θα πρέπει να ελέγχουν τη μπαταρία για ώρες ή και μέρες, καθώς οι μπαταρίες της Tesla είναι σχεδιασμένες ώστε να μην αφήνουν το νερό ή κάποιο άλλο υγρό μέσα τους διότι είναι εγκατεστημένες στο κάτω μέρος του οχήματος.
Η πρόταση της Tesla για το θερμικό υγρό που θα επιτρέπει την είσοδο επαρκούς ποσότητας θερμικού υγρού θα μπορούσε να κάνει ευκολότερη τη διαδικασία κατάσβεσης της φωτιάς από τους πυροσβέστες και τους διασώστες.
