Η Ford μειώνει τις παραγγελίες από προμηθευτές μπαταριών υψηλής τάσης για να προσπαθήσει να διατηρήσει τις απώλειες της επιχείρησης ηλεκτρικών οχημάτων, σύμφωνα με το Bloomberg επικαλούμενο άτομα που γνωρίζουν το θέμα.
Το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η Ford έχασε πάνω από 100.000 $ για κάθε ηλεκτρικό όχημα που κατασκεύασε, κυρίως λόγω σημαντικών περικοπών MSRP. Αυτό είναι διπλάσιο σε σύγκριση με πέρυσι, σύμφωνα με μία από τις πηγές, και η εταιρεία έχει προβλέψει συνολικές απώλειες έως και 5,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τη μονάδα ηλεκτρικών οχημάτων της το 2024. Συγκριτικά, αυτό είναι σχεδόν όσο το κέρδος που αναμένεται να πραγματοποιήσει η τμήμα οχημάτων εσωτερικής καύσης της εταιρείας, Ford Blue.
Οι συνεργασίες της Ford με τους προμηθευτές μπαταριών SK On, LG Energy Solution και CATL εξακολουθούν να ισχύουν, αλλά η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει αρχίσει να μειώνει τις παραγγελίες για πακέτα μπαταριών καθώς επανεξετάζει τα βραχυπρόθεσμα σχέδιά της αφού η ζήτηση στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν κάτω των προσδοκιών της εταιρείας.
Παρά το γεγονός ότι είδε τις πωλήσεις EV σχεδόν διπλασιάζονται το πρώτο τρίμηνο σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, η Ford είπε ότι θα καθυστερήσει το επερχόμενο αμιγώς ηλεκτρικό pickup της γνωστό ως «Project T3», καθώς και ένα SUV τριών σειρών με μπαταρία επόμενης γενιάς, και θα φέρει περισσότερα υβριδικά.
Πέρυσι, ο κατασκευαστής των Mustang Mach-E, F-150 Lightning και E-Transit ανακοίνωσε ότι θα μειώσει σημαντικά το μέγεθος του νέου εργοστασίου κυψελών μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) στο Μάρσαλ του Μίσιγκαν. Η επένδυση στο εργοστάσιο μειώθηκε επίσης από τα αρχικά 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια σε περίπου 2,2 δισεκατομμύρια δολάρια.
Συνολικά, η Ford θέλει να μειώσει τις δαπάνες κατά 12 δισεκατομμύρια δολάρια για οχήματα με μπαταρία, σύμφωνα με το Automotive News. Ωστόσο, το επερχόμενο ηλεκτρικό με τιμή κάτω των 30.000 δολαρίων φέρεται να έχει δρομολογηθεί γρήγορα, με ημερομηνία πρεμιέρας κάποια στιγμή το 2026. Το αρχικό όχημα θα μπορούσε να έχει αρχική τιμή από 25.000 $, κάτι που θα είναι ακόμα αρκετό για να αποφέρει κέρδη για τη Ford.
