H πρόοδος στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι σε κάποιους τομείς αξιέπαινη, με τα οχήματα να είναι πιο ασφαλή και πιο αποτελεσματικά από ποτέ.
Ο οργανισμός ασφάλειας αυτοκινήτου Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων (Euro NCAP) έχει, ωστόσο, μια ένσταση που αφορά στις οθόνες αφής για λειτουργίες που παλαιότερα γίνονταν με παραδοσιακά κουμπιά και χειριστήριαφυσ. Όπως αναφέρει, πρέπει να αλλάξουν το 2026.
«Η υπερβολική χρήση οθονών αφής είναι ένα πρόβλημα σε όλη τη βιομηχανία, καθώς σχεδόν κάθε κατασκευαστής οχημάτων μετακινεί τα βασικά χειριστήρια σε κεντρικές οθόνες αφής, υποχρεώνοντας τους οδηγούς να πάρουν τα μάτια τους από το δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχημάτων απόσπασης της προσοχής», δήλωσε ο Matthew Avery, διευθυντής στρατηγικής ανάπτυξης του Euro NCAP.
«Οι νέες δοκιμές Euro NCAP που αναμένoνται το 2026 θα ενθαρρύνουν τους κατασκευαστές να χρησιμοποιούν ξεχωριστά, φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες με διαισθητικό τρόπο, περιορίζοντας το χρόνο εκτός δρόμου και συνεπώς προάγοντας την ασφαλέστερη οδήγηση», πρόσθεσε.
Ο οργανισμός δεν απαιτεί όλες οι λειτουργίες να γυρίσουν στην ενεργοποίηση με κουμπιά αλλά θέλει να δει φυσικά χειριστήρια για τα φλας, τα φώτα αλάρμ, τους υαλοκαθαριστήρες, την κόρνα και τυχόν λειτουργίες SOS, όπως η λειτουργία eCall της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η Tesla πιθανότατα θα τα βρει περισσότερο σκούρα από όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίας αφού πρόσφατα κατάργησε τα φυσικά χειριστήρια για τις λειτουργίες του φλας, με απτικά κουμπιά στο τιμόνι.
Το Euro NCAP δεν είναι ρυθμιστικός φορέας της κυβέρνησης, επομένως δεν έχει την εξουσία να επιβάλλει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να χρησιμοποιούν φυσικούς ελέγχους για αυτές τις λειτουργίες. Βέβαια, η βαθμολογία ασφαλείας πέντε αστέρων από το Euro NCAP είναι ένα ισχυρό ατού για τις πωλήσεις, επομένως θα μπορούσε να ασκηθεί πίεση για αλλαγή.
